Analiza akustyczna i wibracyjna została zlecona przez firmę Home Invest na etapie uzgodnień inwestycji z PKP PLK S.A. Głównym celem tego projektu było uzyskanie zgody PKP na przeprowadzenie prac ziemnych w pobliżu torów oraz na odstępstwo od normy wpływu hałasu i drgań na inwestycję, określonej w art. 53, ust. 3 ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym.
Zakres projektu obejmował:
- Pomiary dobowe hałasu kolejowego w jednym punkcie.
- Pomiary hałasu uzupełniające w celu określenia mocy akustycznej placu rozładunkowego, trasy s8 i ulicy Wysockiego.
- Pomiary drgań gruntu na terenie inwestycji oraz przy Centralnej Magistrali Kolejowej.
- Dobór izolacyjności akustycznej przegród zewnętrznych.
- Projekt ekranu akustycznego.
Lokalizacja tej inwestycji była akustycznie wyzwaniem. Hałas był generowany z trzech stron, dlatego wybór odpowiedniej strategii ochrony był kluczowy na jak najwcześniejszym etapie projektu. Rozciągnięte w czasie, wieloetapowe uzgodnienia z PKP nie ułatwiały sprawy. W trakcie realizacji pierwszych budynków, , zostały wprowadzone plany modernizacji linii kolejowej, przy której powstawała inwestycja, więc wykonaliśmy kilka wariantów obliczeniowych, zgodnie z wytycznymi PKP PLK S.A. Wspólnie z architektami z pracowni HRA Architekci, odpowiedzialnymi za projekt budowlany, oraz inwestorem na bieżąco wprowadzaliśmy konieczne zmiany.
Ekran akustyczny i szklana zabudowa jako strategia redukcji hałasu
Aby uzyskać zgodę PKP, konieczne było zredukowanie hałasu kolejowego i ograniczenie jego wpływu na mieszkańców. W tym celu zaprojektowaliśmy ekran akustyczny wzdłuż torów oraz zastosowaliśmy szklaną zabudowę na elewacjach budynków od strony torów kolejowych, tam gdzie było to wymagane, . co skutkowało znacznymi nakładami finansowymi inwestora . W operacie akustycznym budynków ostatecznie użyliśmy szklanych zabudów balkonów i ekranu akustycznego, wykonanego w technologii paneli aluminiowych z fragmentami paneli przeziernych, aby zapewnić mieszkańcom jak najlepsze warunki akustyczne.
Rys. 1 Zdjęcie wykonane podczas dobowego pomiaru hałasu kolejowego.
Przy współpracy z firmą JD Engineering wykonaliśmy analizę MES dla szeregu budynków znajdujących się od strony torów kolejowych. Ze względu na fakt, że w momencie rozpoczęcia prac nad projektem, dwa budynki były już istniejące, wykonaliśmy sprawdzenie modelu poprzez pomiary in situ na stropie w budynku. Wynik pomiaru dał zadowalającą zgodność z modelem i upewnił nas, że model jest wykonany poprawnie, a konstrukcja budynków nie wymaga dodatkowych zabezpieczeń przeciwwibracyjnych.
Rys. 2 Model MES konstrukcji budynków poddanych analizie dynamicznej na etapie uzgodnień z PKP PLK S.A.
Rys. 3 Wyniki pomiarów wibracji oddziałujących na ludzi w budynkach wg PN-B-02171:2017 w odniesieniu do wyników obliczeniowych MES
Współpraca z Home Invest oraz HRA Architekci trwała również po uzyskaniu pozytywnej zgody od PKP i polegała na sprecyzowaniu wymagań ochrony przed hałasem na etapie projektów budowlanych poszczególnych budynków. Inwestor dbał o komfort mieszkańców, dlatego budynki na osiedlu posiadają stosowne zabezpieczenia przeciwhałasowe. Wykonaliśmy również na etapie projektu budowlanego dodatkowe analizy MES i pomiary drgań w gruncie, potwierdzające, że wibracje nie będą negatywnie oddziaływać na konstrukcję budynku, ani na ludzi w budynkach.
Dane firmy
Falcon Acoustics Hubert Jastrzębski
ul. Siennicka 29B/3
04-394 Warszawa
NIP: 821-258-33-29
Adres biura Warszawa
ul. Biskupia 12
04-216 Warszawa
Adres biura Poznań
ul. Grunwaldzka 19, lok. 2.18
60-782 Poznań
Skontaktuj się z nami
Jesteśmy członkami Polskiego Towarzystwa Akustycznego
